堪稱為意大利無冕之王的阿涅利家族，它們究竟有何強大的背景？

有一位美國外交官曾經(jīng)這樣說過：“找遍美國，也無法找到這樣一個家族，足以代表國家的聲望，而意大利的阿涅利家族就是這樣的權(quán)勢象征?！弊畛鯊钠囍圃炱鸩降陌⒛易鍝碛兄杏梅浅Ｖ嗟氖澜缙嚻放?，說是這個企業(yè)富可敵國一點都不夸大，絕對可以駕馭“無冕之王”。

阿涅利家族是一個商業(yè)家族，當年的喬瓦尼·阿涅利是一名軍人，在1899年服完兵役后，他看中了當時的新發(fā)明“汽車”，獨到的眼光讓他看到了巨大的商機，于是喬瓦尼·阿涅利就找了幾個合伙人創(chuàng)造了菲亞特。阿涅利家族就是在在這家工廠逐漸“長大”的，這也是菲亞特汽車廠的前身。

起初所有股東都持有相同的股份，后來因為利潤問題，幾位股東之間開始了斗爭，最后阿涅利勝出，在1902年成為菲亞特的首席執(zhí)行官。起初，這家汽車廠一年只能生產(chǎn)24輛汽車，到1906年，產(chǎn)量已經(jīng)達到1000多輛。在第一次世界大戰(zhàn)前，這家汽車廠就已初具規(guī)模。

如今的阿涅利家族是財富和榮耀的象征，被稱為意大利的“王室”。作為一家多元化的跨國企業(yè)，EXOR集團是一家集汽車、電信、航空、保險、金融、傳媒等多個行業(yè)為一體的家族控股公司。擁有菲亞特、克萊斯勒、吉普、道奇、法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐等汽車品牌，如此多的名牌在手，真可謂是富可敵國。

尤文圖斯的創(chuàng)始人阿涅利家族，他們有著怎樣的傳奇？

這個世界上很難再找到像阿涅利家族有地位有聲望，影響力如此之大的家族。第一次世界大戰(zhàn)期間，墨索里尼需要武器打仗，于是喬瓦尼阿涅利看到了商機，他雇了幾萬名員工，為法西斯創(chuàng)造了很多武器，因為法西斯的地位，喬瓦尼的名聲大漲，成為知名的重工業(yè)制造廠。 靠著制造武器讓喬瓦尼大賺一筆，想要擴大生意，他看中了汽車，雖然他已經(jīng)累積了一定的財富，但是和一些商業(yè)巨頭比起來，他的那一點錢只夠在菲亞特汽車廠當一個小小股東，但是由于涉足了汽車這個行業(yè)，他明白這個行業(yè)的前景有多廣闊，也正是因為在這個公司打下了一定的基礎，他在當兵退役以后開了汽車廠，最開始一年只能生產(chǎn)幾十臺，到后來一年可以生產(chǎn)上千臺。

在之后他的野心就更加蓬勃了，他不只是想要做生意，他想在全世界做生意，他在美國開設分公司，同時尋找新的有前途的產(chǎn)業(yè)，那就是造船和煤礦，大賺一筆以后，他又把自己的方向轉(zhuǎn)到了金融和傳媒，就這樣，他在越來越多的領(lǐng)域開展了自己的事業(yè)，并且每一個事業(yè)都獲得了不小的成功，他有錢又有地位，很快就被推選為了參議員，而這個時候就是這個家族開始振興的時候，他擁有的社會地位與威望，同時無處不在的產(chǎn)業(yè)都有他的參與。

在他退休以后，事業(yè)自然由兒子繼承，可惜天不遂人愿，他的兒子在一場飛行中失去了生命，于是他便把他的目光轉(zhuǎn)向了他的小孫子，那時候他才14歲，妥妥的一個叛逆少年，外表風流倜儻，出過不少花邊新聞，祖父和母親的去世非但沒有使他振作，反而使他更加沉迷，他酷愛飆車，直到在某一次飆車中它近乎失去了自己的生命，醒來以后他突然就頓悟了，他沒有辜負他祖父的眼光，接手以后，很快就重新振興了家族企業(yè)，行事大膽，引領(lǐng)阿涅利家族走向巔峰。

他們一家都是傳奇，到了現(xiàn)在也還有威望，但都說富不過三代，現(xiàn)在家族走到了第五代，也是一場艱辛的復興之路，是繼續(xù)輝煌還是就此落寞，看著整日和變性人廝混的拉波，估計是有點困難。

世界上十大家族企業(yè)

　　全球最大的10個家族企業(yè) 　　1、沃爾瑪(Wal-Mart) 　　美國 沃爾頓家族(Walton Family) 　　沃爾瑪公司(Wal-Mart Stores, Inc.)(NYSE：WMT)是一家美國的世界性連鎖企業(yè)，以營業(yè)額計算為全球最大的公司，其控股人為沃爾頓家族?？偛课挥诿绹⒖仙莸谋绢D維爾。沃爾瑪主要涉足零售業(yè)，是世界上雇員最多的企業(yè)，連續(xù)4年在美國《財富》雜志世界500強企業(yè)中居首位。沃爾瑪公司有8500家門店，分布于全球15個國家。沃爾瑪在美國50個州和波多黎各運營。沃爾瑪主要有沃爾瑪購物廣場、山姆會員店、沃爾瑪商店、沃爾瑪社區(qū)店等四種營業(yè)方式。 　　2、大眾(Volkswagen) 　　德國　保時捷家族(Porsche Family) 　　大眾汽車(德語：Volkswagen)，臺灣譯為福斯汽車，港澳譯為福士汽車，馬新譯為大眾汽車，Volks在德語中意思為“國民”，意思是“國民的汽車”，故又常簡稱為“VW”。大眾汽車是一家總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造公司，它也是世界四大汽車生產(chǎn)商之一的大眾集團的核心企業(yè)。2009年5月7日，在經(jīng)過長達4年之久的收購大戰(zhàn)之后，保時捷和大眾的控股家族于本周三達成了初步協(xié)議。這兩家公司將合二為一，打造出一家擁有10大品牌的歐洲最大汽車制造商。 　　3、伯克希爾-哈撒韋公司(Berkshire Hathaway) 　　美國　巴菲特家族(Buffett Family) 　　伯克希爾·哈撒韋公司是美國一家世界著名的 保險 和多元化投資集團，總部在美國。該公司主要通過國民保障公司和GEICO以及再保險巨頭通用科隆再保險公司等附屬機構(gòu)從事財產(chǎn)/傷亡保險、再保險業(yè)務。伯克希爾哈撒韋公司在珠寶經(jīng)銷連鎖店Helzberb Diamonds、糖果公司See's Candies,Inc.、從事飛行培訓業(yè)務的飛安國際公司、鞋業(yè)公司(H.H.Brown and Dexter)等擁有股份。2016年位居《財富》世界500強第11位。在2017年6月7日發(fā)布的2017年《財富》美國500強排行榜中，伯克希爾-哈撒韋公司位列榜眼。 　　4、EXOR集團 　　意大利 阿涅利家族(Agnelli Family) 　　EXOR集團是意大利最大的私營工商業(yè)集團，是歐洲最大的投資公司之一，由阿涅利家族控制。年營收為1,511億美元，員工人數(shù)達301,441。 　　5、福特(Ford) 　　美國 福特家族(Ford Family) 　　福特(Ford)是世界著名的汽車品牌，為美國福特汽車公司(Ford Motor Company)旗下的眾多品牌之一，公司及品牌名“福特”來源于創(chuàng)始人亨利·福特(Henry Ford)的姓氏。福特汽車公司是世界上最大的汽車生產(chǎn)商之一，成立于1903年，旗下?lián)碛懈Ｌ?Ford)和林肯(Lincoln)汽車品牌，總部位于密歇根州 迪爾伯恩市(Dearborn)。除了制造汽車，公司還設有金融服務部門即福特信貸(Ford Credit)，主要經(jīng)營購車金融、 車輛租賃 和汽車保險方面的業(yè)務。 　　6、嘉吉(Cargill) 　　美國 卡吉爾/麥克米倫家族(Cargill/MacMillan Family) 　　總部設在美國明尼蘇達州的嘉吉公司是由Willam Wallace Cargill先生于1865年創(chuàng)立的，經(jīng)過141年的經(jīng)營，嘉吉已成為大宗商品貿(mào)易、加工、運輸和風險管理的跨國專業(yè)公司[1] 。目前，嘉吉公司已是一家全球性的貿(mào)易、加工和銷售公司，經(jīng)營范圍涵蓋農(nóng)產(chǎn)品、食品、金融和工業(yè)產(chǎn)品及服務。嘉吉公司在59個國家擁有10萬名左右的員工，是世界上最大的私人控股公司、最大的動物營養(yǎng)品和農(nóng)產(chǎn)品制造商。 　　7、科氏工業(yè)(Koch Industries) 　　美國 科赫家族(Koch Family) 　　科氏工業(yè)(/?ko?k/，英語：KochIndustries,Inc.)，于1940年由費列德·查爾斯·科赫(FredC.Koch)加入一家當時名為“WoodRiverOilandRefiningCompany”(木江煉油公司)，由于1946年進行收購位于俄克拉何馬州杜勤的，長島煉油廠，故此更名為“長島煉油公司”。 　　8、BMW 　　德國　科萬特家族(Quandt Family) 　　寶馬公司創(chuàng)建于1916年，總部設在德國慕尼黑。BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產(chǎn)廠發(fā)展成為以高級轎車為主導，并生產(chǎn)享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業(yè)集團，名列世界汽車公司前列。寶馬也被譯為“巴依爾”。 　　9、施瓦茨集團(Schwarz Gruppe) 　　德國 施瓦茨家族(Schwarz Family) 　　羅德與施瓦茨公司(R&S)始于慕尼黑的一個兩人開發(fā)實驗室。 公司的兩位創(chuàng)始人Lothar Rohde博士與Hermann Schwarz博士在德國耶拿學習物理學期間相識。 　　R&S公司的產(chǎn)品在移動通信、無線電行業(yè)、廣播、軍事和ATC通信以及 其它 許多應用領(lǐng)域都發(fā)揮了重要的作用。所提供的解決方案涵蓋：通信、電磁兼容、通用和射頻微波測量儀器和測試系統(tǒng)無線電通訊系統(tǒng)數(shù)字集群通信系統(tǒng)通信安全電視和音頻廣播的傳輸、監(jiān)測與測量設備無線電監(jiān)測和定位系統(tǒng) 　　10、歐尚集團(Groupe Auchan) 　　法國 穆里耶茲家族(Mulliez Family) 　　歐尚商店在經(jīng)營中首次將“自選、廉價、服務”三者融為一體，由此，歐尚成為世界超市經(jīng)營先驅(qū)者之一。歐尚集團是法國第二大以經(jīng)營零售業(yè)為主的商業(yè)集團，全球十大零售商之一，1961年成立于法國北部的里爾。集團的主營業(yè)務為大型超級市場、超級市場、便利店，同時涉足加工生產(chǎn)業(yè)和金融業(yè)。

阿涅利家族是一個什么樣的家族,背景怎樣,勢力大嗎?是如何飛黃騰達的,創(chuàng)始人是誰

阿涅利家族

喬瓦尼·阿涅利。1899年菲亞特創(chuàng)辦之時，他只是股東之一。但是其遠見卓識讓其居功至偉，1902年他當選董事，1920年當選董事長。他這一代經(jīng)歷了兩次世界大戰(zhàn)，他帶領(lǐng)菲亞特不斷攀升，企業(yè)規(guī)模和涉及領(lǐng)域都飛速擴展，成為意大利乃至歐洲工業(yè)的象征。1945年他去世后，外姓人Vittorio Valletta接任董事長。

二代傳人：埃多阿爾多·阿涅利。1923年阿涅利家族正式入主尤文圖斯。埃多阿爾多·阿涅利被選為俱樂部主席，為尤文圖斯在1926年第二度成為意大利冠軍打下了堅實的基礎。他是阿涅利家族的有為者，只可惜在1935年就去世，比其父還早了10年。

三代傳人：賈尼·阿涅利。1966年賈尼·阿涅利，成為菲亞特董事長。其實在此之前，他已經(jīng)是公司的主導者，至他81歲去世，他的影響力一直持續(xù)了60年，他是家族的中流砥柱。賈尼將菲亞特變成一個業(yè)務涵蓋汽車、航空、電訊、保險、金融、報章雜志等各大領(lǐng)域的超級集團，也將家族真正變成意大利的一流貴族豪門。

三代傳人：翁貝托·阿涅利。他比賈尼小了13歲，但是即便有如此出眾的哥哥，他的能力和威望也得到了全世界的承認。賈尼2003年去世之后，他在自己生命的最后一年力撐菲亞特的大局。他是尤文圖斯和意大利足協(xié)最年輕的主席。他作為尤文圖斯的俱樂部主席、名譽主席和最大股東期間，共為尤文圖斯獲得35個冠軍頭銜。

四代傳人：埃多阿爾多·阿涅利是賈尼·阿涅利的兒子，本來被家族寄以厚望。但他性格孤僻敏感，感情脆弱，沒有絲毫雄心壯志。他離群索居，住在遠離市區(qū)的一座山丘上，終日沉迷于宗教和哲學。2000年11月，他駕車躍下高架橋自殺身亡，年僅46歲。

四代傳人：喬瓦尼·阿涅利是翁貝托·阿涅利的兒子。他極富管理天分，已經(jīng)逐漸在菲亞特集團中嶄露頭角，是家族選定的也是最合適的繼承人。但他卻在33歲的時候，死于不明癌癥。這是阿涅利家族的極大損失。

四代傳人：安德烈·阿涅利是現(xiàn)在阿涅利家族中唯一姓阿涅利的男子，他去年結(jié)婚，現(xiàn)在只有一個女兒。

五代傳人：約翰·埃爾坎。約翰·埃爾坎和弟弟拉波都是菲亞特集團的副總裁，他的性格卻比弟弟沉穩(wěn)，所以他的風頭也不如弟弟的強勁。他也有意恢復阿涅利家族對尤文圖斯的巨大影響力。但是他最大的弱點還是年齡太小，對內(nèi)對外的經(jīng)驗還尚有欠缺。

五代傳人：拉波·埃爾坎。喬瓦尼·阿涅利在世時非常寵愛這個外孫。兩人也確有許多相像之處，他們都喜歡漂亮女人、跑車和高調(diào)的生活方式。喬瓦尼24歲時就成為集團副總裁，他對家族事業(yè)也有自己的貢獻。但是去年他與變性人廝混時吸毒過量，爆出大丑聞。

阿涅利家族成為尤文圖斯的主人，至今已經(jīng)整整80年了。1923年，尤文圖斯請求菲亞特創(chuàng)始人喬瓦尼·阿涅利同意讓公司職員布魯納參加球隊的訓練；阿涅利準其所請后，立即購買了尤文圖斯。1923年7月24日，喬瓦尼·阿涅利的兒子愛德華多·阿涅利成為阿尤文圖斯主席，并使尤文圖斯成為意甲老大。

在這80年的時間長河里，尤文圖斯的掌舵人一直是阿涅利家族的成員。愛德華多之后，他的長子賈尼·阿涅利直接控制著尤文圖斯；10多年前，賈尼將尤文圖斯主席職務讓給弟弟翁貝托，吉拉烏多、莫吉和貝特加組成的三巨頭直接對他負責。

80年過去了，對于未來的尤文圖斯，人們的視線主要集中在現(xiàn)年均為27歲的約翰·菲利普·埃爾坎和安德列·阿涅利身上。約翰·菲利普·埃爾坎昵稱雅基，是賈尼·阿涅利的外孫，為賈尼之女瑪格麗塔與新聞記者埃爾坎所生。雅基出生在美國紐約，在巴黎高等師范學院畢業(yè)，后在都靈Politecnico工程學院深造。他與外公關(guān)系非常密切，足球、賽車、帆船、滑雪是他們的共同愛好，但他比外公多一個新聞的愛好，這當然是受父親影響的結(jié)果。賈尼在世時多次把雅基帶到球場、賽車場和帆船上。1997年菲亞特原定接班人喬瓦尼諾（翁貝托的長子）患癌癥去世后，賈尼指定21歲的雅基擔任菲亞特的接班人。

但是許多人都說雅基太年輕了，賈尼回答說，1943年他成為菲亞特接班人時是同樣的年齡，于是雅基繼承家族30．1％的產(chǎn)權(quán)并進入董事會。

與雅基相比，安德列的優(yōu)勢在于他姓阿涅利。他是翁貝托的次子，是翁貝托與第二個妻子阿萊格拉·卡拉喬洛所生。他曾在英國牛津大學讀書，后在在尤文圖斯實習市場預測時，接受了萬寶路煙草公司的邀請，擔任萬寶路在一號方程式賽車的運作的負責人。他對尤文圖斯、賽車和帆船都很著迷，也被視為尤文圖斯的潛在主席。

另外，雅基還有一個弟弟拉波，今年25歲，據(jù)說特別討人喜歡。但菲亞特是個典型的家族企業(yè)，過去賈尼一直壓著翁貝托。因此，即使雅基今后獨霸菲亞特，拉波恐怕也難以出頭。

阿涅利家族是否會成為FCA與PSA合并的“絆腳石”？

近日，PSA集團與FCA集團發(fā)布聯(lián)合公告稱，受當下發(fā)展環(huán)境影響，雙方?jīng)Q定今年取消派發(fā)2019財年的普通股股息，以此保證現(xiàn)金流，維持2020年的正常發(fā)展運營。

受疫情影響，多家車企決定今年不再派發(fā)普通股股息。對于PSA集團與FCA集團而言，充足的現(xiàn)金一方面能夠穩(wěn)固企業(yè)接下來各自的發(fā)展，同時，這也有利于雙方的合并計劃。據(jù)了解，目前雙方合并進展順利，預計在2021年第一季度內(nèi)完成。

在外界看來，PSA集團與FCA集團的合并之路并不簡單，雖然此次雙方對外表明相關(guān)工作在有序進行之中，但其中仍可能存在變數(shù)。尤其此次普通股股息取消，誰的利益將受到最大威脅？而這是否會影響PSA與FCA的合并進程？

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11億歐元股息派放取消，誰的損失最大？

受疫情影響，越來越多的車企開始宣布取消派發(fā)2019財年的普通股股息。作為PSA集團與FCA集團，它們作出了同樣的決定。相關(guān)資料顯示，F(xiàn)CA集團2019財年的普通股股息價值約11億歐元，PSA集團也達到了11億歐元。

對于多數(shù)汽車制造商而言，取消派發(fā)2019財年股息將為企業(yè)節(jié)省很大一部分資金，尤其是正處于合并進程中的PSA和FCA，這意味著兩者將共同“增加”22億歐元的現(xiàn)金流，這些現(xiàn)金正是他們最為需要的。畢竟，目前疫情逐步得到控制，兩家企業(yè)在工廠復工、企業(yè)運營中還需投入更多資金。

從車企發(fā)展層面看，車企放棄股息分發(fā)是當下增加資金最有效的方式之一，但對于其中的家族企業(yè)而言，它們的利益也將最大程度受到侵害。據(jù)了解，F(xiàn)CA集團背后的大股東是阿涅利家族(Agnelli)，其持有菲亞特克萊斯勒28.9%的股份。在11億歐元的分派股息中，阿涅利家族將占約3.2億歐元。

按照相關(guān)規(guī)劃，PSA和FCA在去年12月就決定取消支付股息，但作為其中利益損失最大的阿涅利家族，其對此也表現(xiàn)出一定的不滿。尤其因EXOR出售保險業(yè)務PartnerRe再被降價，阿涅利家族認為這是PSA的原因所導致。在此基礎上，阿涅利家族因為FCA與PSA合并，不僅少“拿”了3.2億歐元股息，同時還將在業(yè)務出售上有所損失。從這方面看，阿涅利家族的利益開始受到一定威脅。

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阿涅利家族對FCA的掌控力有多大？

經(jīng)過FCA集團與PSA集團的聯(lián)合聲明，阿涅利家族至少在盈利上減少了超過3億歐元，但另一方面，雙方明確表明在相關(guān)協(xié)議下，企業(yè)合并將按計劃在明年一季度進行完畢。

目前，F(xiàn)CA集團與PSA集團在尋求監(jiān)管機構(gòu)批準其合并申請，5月8日時，雙方向歐盟遞交了申請。預計在6月17日前，歐盟反壟斷監(jiān)管機構(gòu)將決定是否同意兩家公司價值500億美元的合并計劃。若合并成功，最終雙方將打造出全球第四大汽車制造商。

阿涅利家族

作為FCA集團背后大股東，阿涅利家族也是FCA集團與PSA集團進行合并的主導因素之一。從幾年前開始，F(xiàn)CA與PSA有了合并的苗頭，但在2019年中，雷諾的插入才正式引得行業(yè)的關(guān)注。據(jù)了解，在FCA的合并對象中，雷諾是PSA最大的競爭對手?；诎⒛易搴蜆酥录易宓年P(guān)系，相關(guān)分析人士認為，如果FCA選擇與雷諾合并，一向交好的阿涅利家族和標致家族關(guān)系將陷入尷尬。

除此之外，此前在FCA和雷諾的談判臨近時，阿涅利家族（Agnelli）的核心人物艾爾坎曾與標致家族羅伯特·標致共進晚餐。正是因為那次碰面，最終改變了FCA的合作局勢。由此可見，阿涅利家族對于FCA的發(fā)展有著極大的控制作用，畢竟，在跨國車企的發(fā)展中，少有因為一次簡單碰面而最終改變合作對象的事情發(fā)生。

阿涅利家族

在FCA與PSA的合并中，阿涅利家族可謂有著較大的因素，這也在一定程度上成就了兩大家族的合作。對此，有媒體評論，通過這場并購，執(zhí)掌FCA的阿涅利家族也將更好的把控FCA的未來發(fā)展。

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FCA合并初衷是否面臨改變？

據(jù)了解，在PSA集團和FCA集團簽署的合并協(xié)議中，除了規(guī)定雙方企業(yè)業(yè)務以50:50的出資比例進行全面合并外，雙方還將向各自的股東支付11億歐元的股息，同時FCA將支付55億歐元的特別股息，而PSA必須將其在法國設備制造商佛吉亞46%的股份分配給股東。

PSA首席執(zhí)行官唐唯實與FCA董事長約翰·埃爾坎

在雙方合并的一系列前提條件中，股息分派占據(jù)很大比重。目前，PSA和FCA已經(jīng)決定取消分派11億歐元的普通股股息，率先保留了一大部分現(xiàn)金流。但對于FCA來說，接下來的55億歐元特別股息將面臨更大壓力。從現(xiàn)在的現(xiàn)金情況看，F(xiàn)CA很難支付高達55億歐元的股息。

為了穩(wěn)定資金狀況，此前FCA已與意大利政府取得溝通，通過債務擔保獲得了35億歐元的信貸額度，同時此前的12個月信貸期限被延長6個月。在此形勢下，F(xiàn)CA的信貸額度達到了77億歐元，但若按照合并的前提協(xié)議為股東支付特殊股息，F(xiàn)CA很可能出現(xiàn)資金斷裂的情況。

很顯然，如果FCA以與PSA合并為前提，其在資金方面將面臨很大風險。另外，對于FCA而言，其進行企業(yè)合并的主要目的在于進行成本攤派，降本增效，從而擴大規(guī)模。但從現(xiàn)在的情況看，F(xiàn)CA不僅要借用資金維持穩(wěn)定，同時還要想辦法為股東分發(fā)股息。

這樣看來，當下FCA所面臨的情況已經(jīng)開始逐步違背合并的初衷，需要為與PSA的合并準備充足的資金，這或許是FCA之前沒有預料到的。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

阿涅利家族的四代傳人

愛德華多·阿涅利是賈尼·阿涅利的兒子，本來被家族寄以厚望。但他性格孤僻敏感，感情脆弱，沒有絲毫雄心壯志。他離群索居，住在遠離市區(qū)的一座山丘上，終日沉迷于宗教和哲學。2000年11月，他駕車躍下高架橋自殺身亡，年僅46歲。

阿爾貝托·阿涅利是翁貝托·阿涅利的兒子。他極富管理天分，已經(jīng)逐漸在菲亞特集團中嶄露頭角，是家族選定的也是最合適的繼承人。但他卻在33歲的時候，死于不明癌癥。這是阿涅利家族的極大損失。

安德烈·阿涅利是現(xiàn)在阿涅利家族四代的唯一代表，他于2009年結(jié)婚，隨后妻子溫特為他生下一個女兒，2011年他的兒子賈科莫-達伊-阿涅利誕生?，F(xiàn)在他是FIAT和EXOR的董事，意大利球隊尤文圖斯的主席。

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