兩架波音747在跑道上相撞，該空難叫什么？

特內(nèi)里費空難。

特內(nèi)里費空難是一宗發(fā)生于1977年3月27日傍晚的空難。兩架波音747客機在西班牙北非外海自治屬地加那利群島的洛司羅迪歐機場(如今的“北特內(nèi)里費機場”)的跑道上高速相撞，導致兩機上多達583名的乘客和機組人員死亡的慘劇。

如果不計地面人員的傷亡，這場空難至今還是死傷最慘重的空難（截至2019年6月3日），也是在911事件發(fā)生前總傷亡人數(shù)最多的航空事故。

擴展資料：

事件起因：炸彈恐怖攻擊案

雖然特內(nèi)里費空難的發(fā)生地點位于群島中的特內(nèi)里費島，但整件事的起因卻是一宗發(fā)生于加那利群島自治區(qū)首府、位于大加那利島上拉斯帕爾馬斯的炸彈恐怖攻擊案。

1977年3月27日，當天當?shù)貢r間午后1:15時，拉斯帕爾馬斯國際機場大廳的花店發(fā)生爆炸，不過因為爆炸的小型炸彈在被引爆之前機場方面曾收到警告而進行疏散，因此僅有8人在事件中受傷，其中一人傷勢較重。

炸彈的爆炸不僅造成機場建筑物受損，在爆炸后一個加那利群島自決獨立運動組織的發(fā)言人又從阿爾及利亞去電西班牙航空主管單位，聲明他們就是爆炸事件的主謀，而且機場里還有另外一顆炸彈。

這情況逼迫航管當局與當?shù)鼐毂黄葘C場封閉疏散，并且進行全面性的搜查，航管單位只得將前往此處的國際班機全部轉降到隔鄰的特內(nèi)里費島北端之洛司羅迪歐機場。

這個機場是一個地區(qū)性的小型機場，僅有一條跑道，停機坪容量亦十分有限。轉降來的班機大量涌入后，頓時一片混亂，停機坪和滑行道上都擠滿等待主島機場重新開放的飛機。

參考資料來源：中國航空新聞網(wǎng)-特內(nèi)里費空難：你所不知的背后真相

二月份特內(nèi)里費可以下水嗎

二月份特內(nèi)里費不可以下水。根據(jù)查詢相關資料信息顯示，由于特內(nèi)里費島位于赤道附近，所以本來我對能否下水絲毫沒有懷疑的，但是最近看到窮游有人問圣誕能否下水里的時候有人回答說不能下水。

加那利群島特內(nèi)里費最美麗的地方在哪里？

這個海灘是最長的特內(nèi)里費，以及海灘兩公里處，是很受帆板，其實每年都會有沖浪套件的世界冠軍。它位于島嶼的南部，周圍環(huán)繞著令人回味的未受污染的景觀。

2.洛杉磯克里斯蒂亞諾斯

一個迷人的海灘，金色的沙灘，也有許多地方，并配備了濕的所有舒適。海灘征服了FFE的藍旗，通常非常擁擠。

3. Las Americas

Las Americas海灘還擁有FEE藍旗，為您的大海提供美麗和清潔。這是特內(nèi)里費島南部最著名的海灘，不僅因為它的金色沙灘，還有它的夜生活。事實上，Las Americas由4個海灘組成：Playa del Bobo，Playa de Troya，PlayadelCamisón和Playa de Las Americas。

4.阿巴馬

在特內(nèi)里費島最美麗的海灘中，您不能錯過阿巴馬，那里有金色的沙灘和平靜的大海。這是因為海灣受到人造巖石屏障的保護。海灘永遠不會太擁擠，因為它很難到達。

5.法納貝

Fanabè的playa是位于南部的沙灘。他收到了藍旗的細沙和天堂海。Fanabè深受水上運動愛好者的喜愛，您也可以在海灘參加透明底部的乘船游覽。

6. Las Vistas

迷人的Las Vistas海灘阿羅納位于拉斯維加斯美洲和洛杉磯亞諾斯的旅游中心之間，并先后被授予藍旗，海灘也適合小的孩子，如海始終是平靜的，謝謝在巖石的屏障。沙子金黃而薄。能夠打動你的是位于海灘中間的大型噴泉，海水噴涌而出。

7. Las Teresitas

這個美麗的海灘靠近圣克魯斯，是人類工作的成果。海灘由撒哈拉沙漠進口的大量沙子組成。即使它是一個人工海灘，它的美麗也會吸引游客，因為海底的魅力和深藍色的大海。

8.PlayaJardín

這個海灘位于特內(nèi)里費島北側的Puerto de la Cruz，其存在歸功于CésarManrique的輝煌思想。這位著名的雕塑家夢想著創(chuàng)造一個獨特而奇妙的沿海景觀。今天你可以欣賞的工作是一個夢幻般的植物護衛(wèi)，位于海灘的側面，由多彩的植物和綠色的棕櫚樹組成，與火山沙的借口形成鮮明對比。

9. El Bollullo

特內(nèi)里費島最美麗的海灘之一是El Bollullo，位于La Orotava山谷內(nèi)。海灘是由火山砂巖石混合形成的，你可以從拉克魯斯走到那里，通過香蕉植株和meravifgliosa海景之間非常暗示路徑。海灘位于懸崖下，您可以在懸崖上欣賞美麗的景色。

10.馬斯卡

這個小鎮(zhèn)是特內(nèi)里費島鄉(xiāng)村的一個古老村莊，位于該島的西北部。一個安靜的地方，在那里你可以發(fā)現(xiàn)同名的海灘，許多人都不知道，因為要到達它，你必須面對大約三個小時的短途旅行。海灘非常野生，您可以從海灘乘船前往Costa de Los Gigantes。

加那利群島首先要做的事情之一甚至在特內(nèi)里費島，它是在陽光下蔓延，最終實現(xiàn)夏日風格的夢想。特內(nèi)里費，是最大的加那利群島，有機會從大量的海灘可供選擇：從白色沙灘的人到那些黑色的火山砂，從人群，最機密的。以下是特內(nèi)里費島最美麗的海灘..您只需選擇并享受夏日。

請分析特內(nèi)里費空難原因和劉傳健機長成功迫降的原因？

劉傳健機場我不太清楚，個人認為就是憑借著過硬的駕駛技術和良好的心理素質(zhì)。

特內(nèi)里費空難就很清楚了，事件概括：拉斯帕爾馬斯國際機場大廳的花店發(fā)生爆炸，警察對機場進行搜查，航管單位只得將前往此處的國際班機全部轉降到隔鄰的特內(nèi)里費島北端之洛司羅迪歐機場，一架荷蘭皇家航空的4805班機（執(zhí)飛機型747-200）也將在了這，擠在由機場主停機坪與主滑行道(7號滑行道)所構成的暫時停機區(qū)內(nèi)，等待拉斯帕爾馬斯機場重新開場。荷蘭皇家航空有一項規(guī)定，嚴格限制一次飛行任務中機組人員的執(zhí)勤時間。如果超時，會遭受嚴厲處分，并需要更換一組機組人員執(zhí)飛航班。因為這次轉降，4805號班機上的機組人員十分接近時間上限，機長凡·贊頓因此十分焦躁。為了節(jié)省一些時間，他決定在等待時將飛機加滿油，以便在余下的航程中不再需要加油。另一架是美國泛美航空1736號班機（執(zhí)飛機型波音747-100）

（往下看圖1，如果照片放在這排版就亂了，所以我把照片放在了最下面）

紅色圓點為兩機撞擊處。 當天下午4時左右，洛司羅迪歐的塔臺收到拉斯帕爾馬斯方面的訊息，后者即將重新開場，因此各班機的組員也開始準備再次起飛的工作，但也在這同時，機場漸漸被大霧籠罩視線逐漸變差。由于PA1736班機上的乘客原本就沒有下機而是在原地等待，因此當目的機場重開時，他們理應擁有先起飛離場的優(yōu)先順位。但是，就在飛機滑行到一半想要進入通往12號跑道的滑行道時，泛美的飛行員發(fā)現(xiàn)他們被體積巨大的KL4805擋住去路，在剩余路寬不足的情況下他們被迫得等待乘客都下機在機場中休息的KL4805重新進行登機手續(xù)準備妥當并離開等候區(qū)后，再尾隨升空。

KL4805在16:56時呼叫塔臺請求滑行的允許，塔臺照準，除了KL4805外，塔臺方面也準許PA1736離開等候區(qū)，跟隨著前面的荷航客機在主跑道上滑行，并且指示他們在主跑道左邊第3個出口處轉彎離開主跑道。而此時PA1736號班機已經(jīng)滑行至C1(一號出口)和C2(二號出口)之間，泛美航班機組通過查看機場地圖得知C3(三號出口)是一個向左的135°彎，而這對波音747這種大型飛機來說要在如此小型的機場轉135°的彎是很困難的。通過事后對PA1736班機黑匣子的錄音分析得知，當時機組成員試圖聯(lián)系塔臺，確認是否確實是C3出口。塔臺強調(diào)了確實是“左邊第三個出口”。機組成員困惑不已，但沒有向塔臺詳細報告C3出口的轉彎困難。經(jīng)過一些分析后，他們認為塔臺在第一次發(fā)出轉彎路徑的指示時，他們已經(jīng)過了C1出口，塔臺方面所說的“左邊第三個出口”應當指的是再往前數(shù)三個的C4(四號出口)，因為以泛美班機的滑行方向而言C4出口與主跑道間的轉向角只有45°，這條路徑顯得比較合理。最終機組人員沒有向塔臺報告，自行決定繼續(xù)前進至C4出口后再轉彎離開跑道。

另外一方KL4805在快滑行到30號跑道起點附近的等待區(qū)過程中曾和塔臺聯(lián)絡，當時塔臺給予的指令是“好的，請在跑道末端180度回轉，并且回報準備已就緒，等待航空交通管制許可事發(fā)當時該機場的霧非常重，能見度只有300米，無論是機場塔臺還是泛美與荷航的飛行員，三方之間都無法看見對方的動態(tài)，而且上該機場的跑道中央燈故障，缺乏地面雷達無法顯示飛機位置（見圖二）

事發(fā)當日無線電通訊記錄，來自事發(fā)當日荷航班機黑匣子的原始紀錄。 KL4805在抵達30號跑道的起跑點后不久，機長便松開剎車推動油門桿準備起飛，但副機長立即以并未收到塔臺的起飛航管許可為由及時制止，然后向塔臺請求起飛。塔臺發(fā)出一個關于起飛后航線的航管許可(ATC clearance for certain route after take-off)，但并沒有發(fā)布起飛的航管許可(ATC clearance for take-off)。荷航機長卻誤以為他們已被授權起飛。當荷航開始起飛前加速時，副機長曾用無線電通知塔臺他們正在起飛，當時塔臺人員沒聽清楚副機長濃厚的荷蘭口音英文到底是說“我們在起飛點”(We are at take off)還是“我們正在起飛”(We are taking off)，因此回答“好的，待命起飛，我們會通知你!”(OK .... Standby for takeoff .... We will call you!)卻不料無線電訊的后半段正好被泛美機長回報“我們還在跑道上滑行!”(We are still taxiing down the runway!)的訊號給蓋臺，結果荷航機組人員只聽到塔臺說的“OK”卻沒聽到后半段的對話。雖然荷航的飛航工程師曾質(zhì)疑過這是否是塔臺方面已經(jīng)授權起飛，但機長知道如果再不起飛，必將超過執(zhí)勤時限，且早已因好幾個小時的延誤而弄得非常焦躁，便武斷作出肯定答復。當時有大霧籠罩，能見度僅有300米，機組并不知道PA1736正在跑道滑行，因而強行加油起飛。

17:03時泛美的機長最后一次與塔臺回報他們正在跑道上滑行后不久，在他們經(jīng)過三號出口正打算彎進四號滑行道前往起飛等候區(qū)的瞬間，副機長突然注意到跑道遠方有荷航客機的降落燈。起初他們以為那時荷航正在靜止狀態(tài)等候起飛，但仔細一看卻發(fā)現(xiàn)降落燈正在晃動并離他們越來越近，KL4805其實在奔馳狀態(tài)。此時距碰撞發(fā)生只有9秒鐘，泛美的副機長大聲呼叫機長將飛機駛離主跑道，機長也立刻全速推進讓飛機沖進跑道旁的草皮上，但畢竟為時已晚。同一時間，荷航的機組仍未發(fā)現(xiàn)泛美客機，于是副機長呼叫機長做出起飛動作：“V1”。到了相撞前4秒，荷航機組終于發(fā)現(xiàn)在跑道上拚命躲避的泛美客機。但是，很不幸，最終他們還是撞上了。

圖一

圖二

所以，特內(nèi)里費空難就是因為人員的疏忽，自然條件的艱難，等等諸多巧合釀成了這場慘烈的空難

特內(nèi)里費島與北京的時差

特內(nèi)里費島與北京的時差大孩子有7個小時，因為特內(nèi)里費島是東一區(qū)，而北京市是東八區(qū)的，兩地之間差了7個時區(qū)。

特內(nèi)里費島屬于哪個洲哪個國家

特內(nèi)里費島（西班牙語：Tenerife），是西班牙位于靠近非洲海岸大西洋中的加那利群島7個島嶼中最大的一個島嶼。它也是西班牙人口最多的島嶼，土地面積2,034.38平方公里（785平方英里）和898,680居民，占加那利群島總人口的43%。 特內(nèi)里費島是馬卡羅尼西亞群島生態(tài)區(qū)最大和人口最多的島嶼。位于北緯28°19，西經(jīng)16°34，和加那利群島中其它島嶼一樣，它也是由火山形成的。西班牙最高的點泰德峰（Teide，3718 m），就在這個島上。每年約有五百萬游客訪問特內(nèi)里費島，是加那利群島中游客最多的島嶼。它是西班牙和世界上最重要的旅游目的地之一。特內(nèi)里費島擁有世界上最大的一個嘉年華會和圣克魯斯特內(nèi)里費的狂歡節(jié)正在被聯(lián)合國教科文組織指定為世界遺產(chǎn)。

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