再見萊科寧！“冰人”揮手作別F1，這20年他冷酷到底

萊科寧因?yàn)橘愜噭x車故障沖出賽道。 比賽進(jìn)行到第26圈，42歲的芬蘭車手萊科寧因?yàn)橘愜噭x車故障沖出賽道，撞上了場邊的護(hù)墻；第28圈，無力堅(jiān)持的萊科寧駛回維修區(qū)，提前結(jié)束了自己的比賽，也就此結(jié)束了自己前后長達(dá)20年的F1生涯。 退賽后的萊科寧只是默默摘下了他的頭盔，他終于可以真正享受遠(yuǎn)離喧囂的孤獨(dú)，而就在他踏出賽車的一刻，背后的海報(bào)只有幾個(gè)字——2007年，F(xiàn)1世界冠軍。 萊科寧的全家福。 來自法拉利的退役儀式 作為目前F1賽道上唯一的70后車手，早在賽前，萊科寧就確認(rèn)自己將在本賽季結(jié)束后退役。 為此，老東家法拉利車隊(duì)在正賽前一天特意為他舉行了一場簡短的歡送儀式，法拉利車隊(duì)CEO維格納和領(lǐng)隊(duì)比諾托親自出席。 法拉利車隊(duì)為其他車隊(duì)的車手舉辦退役告別儀式，這在F1 歷史 上相當(dāng)罕見。萊科寧本人則通過個(gè)人社交媒體上，用意大利語向老東家表達(dá)了感激之情：“法拉利車隊(duì)和意大利這個(gè)國度，將永遠(yuǎn)在我的心中，有一個(gè)特殊位置。” 的確，法拉利對于萊科寧有著非比尋常的意義，2007年他在這里捧起了自己職業(yè)生涯唯一個(gè)車手總冠軍，法拉利也是他唯一兩次加盟的F1車隊(duì)（2007年2009年、2014年-2019年），但萊科寧之所以能夠在廣大車迷心目中占據(jù)一個(gè)特殊的位置，絕非一個(gè)總冠軍可以囊括。 帥氣的萊科寧當(dāng)年吸引了萬千車迷。 冰冷的車手，包容的內(nèi)心 萊科寧永遠(yuǎn)可以被當(dāng)作圍場里最特立獨(dú)行的人——他沉默寡言，但為數(shù)不多的話語聽似乏味卻又充滿深意。 一個(gè)最典型的問題是“從第五位發(fā)車起步對你意味著什么”，他回答“意味著這是一個(gè)第五的位置?！? 也曾有媒體詢問他，許多車手在賽前都會有與自己頭盔相關(guān)的儀式性動作，你有嗎？萊科寧表示：“我會擦擦它，這樣可能看得更清楚一些?！? 更為標(biāo)志性的是——每當(dāng)?shù)巧项I(lǐng)獎臺噴灑香檳時(shí)，勝利的美酒永遠(yuǎn)第一口留給自己…… 萊科寧不是復(fù)讀機(jī)，他習(xí)慣從自己的角度來看待問題，當(dāng)他覺得內(nèi)心毫無波瀾時(shí)，就會選擇沉默。 萊科寧，冷酷到底。 萊科寧更加在乎自己內(nèi)心的想法，不會刻意討好外界，他本人也曾表態(tài)：“人們怎么看待我，我對此并不感興趣，我又不是邁克爾·舒馬赫。” 萊科寧躺在賽道邊休息。 如果說當(dāng)年萊科寧初出茅廬多少是靠一張俊俏的面龐征服大批粉絲，而隨著時(shí)間推移，他這種骨子里的真實(shí)與率性愈發(fā)顯得珍貴。 事實(shí)上，盡管被稱作“冰人”，但所有和他共事過的人都對萊科寧給予高度評價(jià)。前法拉利高層卡梅萊利表示： “在這個(gè)圈子里目中無人的人很多，萊科寧從來都不是其中之一?！?體能師阿諾爾也強(qiáng)調(diào)：“他有一顆包容的心?！? 車隊(duì)工作人員在萊科寧的退役海報(bào)上簽字。 “我不會為數(shù)字參加F1” 聽上去，萊科寧是一個(gè)遠(yuǎn)比看上去更好相處的人，當(dāng)然，能夠讓自己始終處在眼球中心，低調(diào)的萊科寧在賽道上的表現(xiàn)無法回避。 2001年，22歲的萊科寧在開賽前剛剛獲得F1超級駕駛執(zhí)照，首場澳大利亞大獎賽就以第六名完賽，拿到了1個(gè)積分（當(dāng)時(shí)只有比賽前6名車手可獲得積分）。 該賽季，萊科寧有四站比賽獲得積分，八次以前八名完賽，全年獲得9個(gè)積分，幫助索伯車隊(duì)獲得了 歷史 最好成績——年度車隊(duì)排名第四。 隨后他轉(zhuǎn)投邁凱倫，2003年和2005年以微弱積分差兩次屈居年度積分榜第二，要知道當(dāng)時(shí)的冠軍分別是車王舒馬赫和如日中天的阿隆索，在很多人眼里，他已經(jīng)是當(dāng)時(shí)最好的車手。 2007年，萊科寧加盟法拉利車隊(duì)，在法拉利的處子賽季就擊敗衛(wèi)冕冠軍阿隆索和新秀漢密爾頓成為年度總冠軍……這是萊科寧職業(yè)生涯的巔峰，事實(shí)上，此后他再也沒有達(dá)到這個(gè)高度，但這并不妨礙萊科寧一直跑下去。 職業(yè)生涯連續(xù)輾轉(zhuǎn)索伯、邁凱倫、法拉利、路特斯、阿爾法·羅密歐，一定程度上，他對車隊(duì)的選擇影響了他的成績，如果更加精于算計(jì)，萊科寧的成就無疑會比現(xiàn)在更高，但這似乎并非他在意的事情——無數(shù)次接受采訪時(shí)，他都表示“我不會為數(shù)字而參加F1”。 他只做自己覺得有意義的事情，比如2012年，他在摩納哥使用了一頂復(fù)制1976年世界冠軍詹姆斯·亨特的頭盔，而且曾經(jīng)以亨特的化名贏得過一場芬蘭雪車比賽的勝利。 萊科寧，永恒傳奇 從世紀(jì)初堅(jiān)守至今，萊科寧的職業(yè)軌跡推翻了很多人的預(yù)設(shè)，畢竟在大家固有的判斷中，像他這樣相貌俊朗、天賦異稟的車手要么只會為大車隊(duì)效力，要么就急流勇退，誰也沒有想到他會在這條賽道上跑得那么久。 唯一的答案？恐怕他比任何人想象的更純粹、更加熱愛這項(xiàng)運(yùn)動。 如今“老司機(jī)”終于到了交班的時(shí)間，在漢密爾頓、維斯塔潘這些后來人的光芒遮蔽下，萊科寧的確已經(jīng)不如當(dāng)年那樣吸引眼球，但在F1的 歷史 長河中，這個(gè)只拿過一次世界冠軍的車手注定會比很多人更值得記憶。 相信若干年后再度回眸這個(gè)時(shí)代，基米·萊科寧依然會是這20年中最具傳奇色彩的車手之一。

芬蘭冰人萊科寧宣布退役，今后他將何去何從？

賽車運(yùn)動員在賽場上面臨著非常多的危險(xiǎn)和技巧，大部分f1的賽車手都會在最短的時(shí)間內(nèi)完成技術(shù)的提高。一般情況下，賽車手不僅要擁有著非常獨(dú)特的判斷力，而且賽車手也會選擇合適的發(fā)展方向。曾經(jīng)效力于羅密歐車隊(duì)的萊科寧卻突然宣布退役，42歲的萊科寧做出了人生中的最重要的一個(gè)決定。

退役之后的萊科寧擁有著兩個(gè)不同的發(fā)展道路，第一個(gè)發(fā)展道路就是進(jìn)入娛樂圈，參加影視作品和廣告的拍攝。第二個(gè)發(fā)展方向就是成為其他賽車手的教練，畢竟萊科寧擁有著非常豐富的技巧。每一條道路都會充滿著不同的困難和險(xiǎn)阻，但我們卻可以通過自己的努力和汗水，克服不同發(fā)展道路上的艱難險(xiǎn)阻。

第一種發(fā)展方向：集中精力與孩子和妻子相處

大部分運(yùn)動員和妻子缺乏長時(shí)間相處的過程，他們將大量的時(shí)間和精力集中在運(yùn)動賽事上，忽略了孩子和妻子的正常感受。大部分運(yùn)動員退役之后，絕對不會立即進(jìn)入新的工作環(huán)境，他們反而會抽出一段時(shí)間，專門陪伴妻子和孩子。42歲的萊科寧已經(jīng)擁有著不一樣的人生，退役之后的他迎來了人生的全新階段，完全可以選擇回歸家庭。

第二種發(fā)展方向：娛樂圈和教練

任何一位領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)人才都會得到眾多人的認(rèn)可，f1賽場上充滿著許多有潛力的賽車手，萊科寧完全可以成為其他賽車手的教練，傳輸正確的賽車技巧和應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)的經(jīng)驗(yàn)。除此之外，娛樂圈也是一種不錯(cuò)的發(fā)展方向，許多運(yùn)動員和賽車手在退役之后，手里的廣告和影視邀約不間斷。由于每一個(gè)發(fā)展方向都會存在著不同的困難，考驗(yàn)的是萊科寧的耐心和努力。既然萊科寧已經(jīng)下定決心退役，這也能夠說明萊科寧已經(jīng)做好了未來的人生打算，我們只需要靜等佳音。

總的來說，運(yùn)動員的職業(yè)生涯非常短暫，大部分運(yùn)動員會拼盡全力尋找更多的突破和成就。隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，為國爭光的運(yùn)動員也會獲得大家的認(rèn)可，深受廣告商的信賴。除此之外，我們也需要尊重每一位賽車手和運(yùn)動員的選擇，畢竟每一個(gè)人都有不同的發(fā)展方向。多數(shù)人會選擇合適的發(fā)展方向，希望萊科寧會選擇適合未來發(fā)展的道路。

前F1世界冠軍“冰人”萊科寧宣布退役，此前他有過哪些成就？

萊科寧是f1賽事中偉大的車手之一，在他的職業(yè)生涯中，收獲了非常多的榮譽(yù)，他同樣也是我們80后的青春。

一、根據(jù)網(wǎng)上新聞F1賽事著名車手萊克寧宣布結(jié)束了自己長達(dá)20年的f1生涯，正式退出現(xiàn)役，萊克寧在自己的個(gè)人社交平臺上發(fā)布消息，說這一賽季是自己的最后一個(gè)賽季，其實(shí)，早在去年的冬天就已經(jīng)做出了這個(gè)困難的決定，并且他非常感謝自己家人，感謝自己的團(tuán)隊(duì)，感謝陪伴他參加比賽的所有人，尤其是粉絲正是由于他們的陪伴，才讓他收獲了這么多的榮譽(yù)，下面和大家一起來看一下萊科寧獲得過哪些榮譽(yù)。

二、萊科寧出生于1979年，在2001年的時(shí)候就開始了自己的f1生涯，2002年在邁凱輪車隊(duì)效力，隨后，在2003年和2005年幫助車隊(duì)收獲f1賽事亞軍，在2007年的時(shí)候加盟了法拉利車隊(duì)，并且在當(dāng)年幫助車隊(duì)獲得了f1賽事車手總冠軍榮譽(yù)，在2012年，萊克寧又獲得了f1車手總冠軍，萊科寧這位車手，可以說是我們每一位80后的青春，我們每一個(gè)人都聽說過他的成績。

三、萊科寧在賽場上是非常厲害的，他可以說是無敵的存在，同時(shí)，他所效力的車隊(duì)也是非常可靠的，他的實(shí)力并不比阿隆索和漢密爾頓差，同時(shí)，他憑借著自己的實(shí)力獲得過兩次世界冠軍，萊克寧在賽事期間，對每一項(xiàng)問題的了解都和舒馬赫的風(fēng)格非常相似，他能夠積極的面對一切，萊克寧在賽場上的表現(xiàn)非常優(yōu)秀，很多人都覺得他生活在另外一個(gè)世界，雖然他不善于和別人交流，但是他的實(shí)力得到所有人的認(rèn)可，他是非常偉大的車手之一。

基米·萊科寧，退役快樂

結(jié)束生涯第349場比賽，芬蘭車手基米·萊科寧正式結(jié)束F1生涯。 雖然早已知道這一刻終將到來，但當(dāng)Kimi突然退賽，卻又覺得有些不可思議。 最后的告別也提前了，沒能等到賽后的甜甜圈，那或許是一個(gè)理想的告別。 每個(gè)時(shí)代都會落幕，每段旅程都有終點(diǎn)。 Kimi回到維修區(qū)，從賽車中出來：結(jié)束了，一段旅程結(jié)束了。 這是一場屬于Kimi的告別戰(zhàn)，21年來，他的光芒已經(jīng)足夠耀眼： 他是世界冠軍 他是F1 歷史 上參賽場數(shù)最多的車手 他是一位留下太多經(jīng)典戰(zhàn)例的傳奇 時(shí)光的列車不斷前行，但在萊科寧的身上，歲月并沒有留下太多痕跡。 從2001年到2021年，從索伯到阿爾法·羅密歐，從V6引擎到V10引擎，這是一段21年的曼妙旅程。 退役之后的Kimi，會有更多的時(shí)間陪伴家人，回到自己最愛的人身邊，享受自己的時(shí)光。 在Kimi眼中，“退役”這件事，本就不傷感。 F1會想念Kimi，想念這19個(gè)賽季，想念349場比賽，想念他拿到的那座世界冠軍。 只是這些數(shù)字定義了Kimi的生涯，卻無法定義生活中的Kimi。 Kimi，總是最真實(shí)又有點(diǎn)特別的那一個(gè)。有時(shí)候，Kimi就是那個(gè)我們最想成為的“自己”： 我們希望成為考前不焦慮，淡然面對挑戰(zhàn)的自己 我們希望成為勇敢說“不”的自己 我們希望自己需要的時(shí)候，也能說一聲“Bwoah！” 我們希望成為堅(jiān)持熱愛，實(shí)現(xiàn)夢想的自己 所以，謝謝你萊科寧！Thank you, Kimi-Matias R?ikk?nen! 退役快樂！

42歲F1車手萊科寧宣布本賽季后退役，背后的原因是什么？

萊科寧作為優(yōu)秀賽車手是有很多的輝煌戰(zhàn)績的，在他幾十年的職業(yè)生涯里經(jīng)歷過無數(shù)的對手。憑借努力和天賦萊科寧擊敗了一個(gè)又一個(gè)頂尖選手的挑戰(zhàn)，把屬于自己的故事逐漸推向了高潮。這片場地對于萊科寧來說是意義非凡的，選擇離開自然也是有了不得不離開的理由。具體如下：

1.萊科寧已經(jīng)無法像年輕時(shí)候那樣完整地經(jīng)歷整個(gè)賽季的考驗(yàn)；

2.他已經(jīng)拿到了賽事中幾乎所有自己曾經(jīng)夢想過的榮譽(yù)；

3.接下來的歲月他希望能夠全心全意地陪伴家人們度過。

這個(gè)時(shí)間點(diǎn)無疑會成為萊科寧人生的轉(zhuǎn)折，他會從一心要贏得比賽的天才車手逐漸轉(zhuǎn)回到家庭之中。他會用余下的光陰去彌補(bǔ)曾經(jīng)因?yàn)閭鋺?zhàn)而無法陪伴親人的虧欠，并且發(fā)自心底地希望能夠重新享受生活所帶來的一切美好。

一、競爭力下降

如今的萊科寧雖然仍有在賽場上戰(zhàn)斗的心，但他的身體和精神已經(jīng)顯露出了明顯的疲態(tài)。這名老將經(jīng)歷過了太多的挫折考驗(yàn)，他很清楚這是身體釋放出的信號，告訴他這一段旅程是時(shí)候要走到終點(diǎn)了。

二、經(jīng)歷很圓滿

萊科寧見過太多美好的事物，對于他來說捧起獎杯的感覺是非常美妙的。而如今他仍然可以在記憶里回味那一段段精彩紛呈的故事，而且身邊都是過去一直支持著自己努力奮進(jìn)的家人。

三、要享受生活

為了贏得勝利萊科寧犧牲了很多，如今他終于有機(jī)會可以把過去用于訓(xùn)練的時(shí)間投入到其他的方面。雖然剛開始肯定有有些不適應(yīng)，不過習(xí)慣了以后他就會體會到?jīng)]有了賽車的生活其實(shí)也非常有趣。

你認(rèn)為萊科寧未來還會把賽車作為自己的業(yè)余愛好嗎？

芬蘭冰人萊科寧宣布退役，他在F1職業(yè)生涯中獲得過哪些優(yōu)異的成績？

基米萊科寧在芬蘭人民心中毫無疑問是一個(gè)英雄般的人物，他在賽車領(lǐng)域的卓越表現(xiàn)幫助芬蘭這個(gè)國家贏得了許多的榮譽(yù)，也把屬于他們的驕傲帶向了全世界。萊科寧雖然走到了職業(yè)生涯的終點(diǎn)，但由他所帶起的這股風(fēng)尚必將鼓勵(lì)更多芬蘭的年輕人投身這項(xiàng)體育事業(yè)。具體如下：

1.萊科寧的第一個(gè)分站冠軍預(yù)示著一個(gè)傳奇新星正在冉冉升起；

2.在經(jīng)過多年努力之后萊科寧憑借一個(gè)輝煌的賽季獲得了個(gè)人最高榮譽(yù)；

3.萊科寧過去一年的優(yōu)異表現(xiàn)讓他獲得了提名，雖然沒有獲獎但同樣意義非凡。

在芬蘭萊科寧是家喻戶曉的人物，關(guān)于他的傳記甚至要比科幻巨著哈利波特還要熱銷。顯然萊科寧是現(xiàn)象級的頂尖賽車手，他用自己的努力去書寫了一段追逐夢想的傳奇故事。

一、分站冠軍

這樣的冠軍雖然在往后的生涯中對于萊科寧來說并不少見，不過首次站上第一名的領(lǐng)獎臺對于他的自信建立是很有幫助的。萊科寧從來就沒有把這個(gè)冠軍作為自己的終點(diǎn)，他要沖擊的是更加艱難的目標(biāo)。

二、年度冠軍

這賽季萊科寧真正意義上實(shí)現(xiàn)了對于賽事的壟斷，6個(gè)冠軍的豪華戰(zhàn)績讓他毫無懸念地成為了年度車手的唯一人選。這是萊科寧職業(yè)生涯中最為輝煌的一段時(shí)間，他用絕對的統(tǒng)治力把自己過去定下的目標(biāo)都變成了現(xiàn)實(shí)。

三、勞倫斯獎

跟萊科寧一同進(jìn)入評選的都是各個(gè)項(xiàng)目中最為頂尖的選手，所以提名本身就意味著極重的榮譽(yù)。雖然天王費(fèi)德勒最后成為了捧起獎杯的那個(gè)人，但這并不能掩蓋萊科寧在整個(gè)賽季表現(xiàn)出來的杰出水準(zhǔn)。

你認(rèn)為萊科寧接下來會去做些什么呢？

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